在当前竞争激烈的汽车市场中，鸿蒙智行再次展现其强大的创新与市场洞察力，推出了首款旅行车享界S9T。这款车型凭借其独特的市场定位与华为智能科技的加持，在上市伊始便创造了佳绩，短短一小时内订单突破5000台，预示着其有望成为又一款现象级产品。享界S9T的定价策略尤为引人关注，增程版与纯电版的起售价分别为30.98万元和32.98万元，与享界S9轿车版在价格上保持高度一致，此举旨在以极具吸引力的性价比，拓宽高端旅行车的市场空间，满足消费者对个性化、多功能出行工具的需求。
旅行车的市场定位与战略考量
长期以来，国内汽车市场对旅行车的接受度相对有限。相比之下，欧洲市场因其道路特点，旅行车凭借卓越的操控性深受青睐。然而，在国内，SUV车型因其空间优势更受主流消费者欢迎。旅行车目前更多是凭借其独特的设计美学和个性化特质，吸引特定小众群体。尽管如此，鸿蒙智行选择进入这一细分市场，背后蕴含着对产品优势的深刻洞察。旅行车巧妙地融合了轿车的低重心、灵敏操控性与SUV的宽敞装载能力。通过车尾纵向空间的延伸，它既能保持轿车的驾驶体验，又能显著提升实用性。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾提及，其在欧洲工作期间对旅行车的普遍喜爱留下了深刻印象，这无疑影响了享界S9T的战略布局。
国内市场并非没有成功先例。蔚来ET5T和极氪001等车型已证明，只要策略得当，旅行车同样能成为“小爆款”。这些车型的共同成功要素包括：一是定价策略，旅行版与轿车版保持同价，降低了消费者选择小众车型的心理门槛；二是在设计上具有辨识度，高颜值成为其核心卖点。对于享界品牌而言，在成功推出享界S9轿车之后，基于同一平台快速迭代推出旅行车S9T，能够高效复用现有技术栈，迅速抢占市场先机，进一步强化品牌心智。
在外观设计上，享界S9T延续了S9轿车的“One Box”一体化设计风格，通过前移A柱，最大化地拓展了驾乘空间。余承东强调，纯电动车应将更多空间回归给用户，而非追求长车头造型。官方数据显示，享界S9T的纵向乘坐空间达到1962mm，超越了部分豪华轿车，充分展现了其在空间利用上的卓越表现。
宽裕的装载空间是旅行车的核心优势之一。享界S9T的后备箱容积高达729L，可轻松容纳多个旅行箱，甚至高尔夫球包、婴儿车等大件物品。当第二排座椅放倒后，纵向装载空间超过2.2米，足以放置一辆公路自行车，极大地提升了车辆的实用性和多功能性。此外，享界S9T还支持加装车顶行李箱，进一步扩展了装载能力。值得一提的是，其1.49米的车高，使得用户在取放车顶物品时无需垫脚，操作更为便捷。这体现了华为在产品设计中对用户体验细节的极致追求。
电动化和智能化技术也为旅行车带来了新的可能性。享界S9T全系标配空气悬架和CDC连续阻尼减震器，底盘高度可在113mm至163mm之间调节。这意味着旅行车也能拥有媲美SUV的通过性和越野能力，拓宽了其使用场景。余承东表示，正是这些技术革新所带来的机遇，促使团队坚定地投入旅行车项目，挑战传统市场观念，证明并非只有大型SUV才能畅销，而是有多种解决方案来满足市场需求。
智能旗舰的“9系”基因与技术赋能
作为鸿蒙智行旗下的“9系”旗舰车型，享界S9T即便价格下探至30万区间，也依然承载了华为最顶级的智能化水准。首先在硬件配置上，高配版享界S9T引入了智慧电动门，这项技术此前主要应用于问界M8和M9等40-50万元级别的车型，如今下放到享界S9T，无疑大幅提升了其产品竞争力。智慧电动门不仅支持“隔空手势开门”等极具仪式感的功能，更具备68°的超大开启角度。在便捷性方面，驾驶位支持踩刹车自动关门，后排乘客可通过车顶物理开关轻松关门。此外，电动门还集成了开门守卫功能，配合后排激光幕布悬停技术，能有效避免“开门杀”等潜在危险，全面提升了出行安全。
舒适性配置同样是享界S9T的一大亮点。副驾标配零重力座椅，第二排配备50mm电动腿托，确保了乘客在长途旅行中的乘坐体验。作为一款源于“行政感”轿车的兄弟车型，享界S9T在舒适度上力求与轿车版齐平甚至超越。在座舱方面，车辆中控屏升级至16.1英寸3K高分辨率屏幕，并首次为副驾乘客提供了专属娱乐屏。整车内部共集成多达10块屏幕（包括电子内外后视镜），并通过“一抓一放”的交互逻辑，实现了信息在不同屏幕间的无缝流转，打造出极致的沉浸式智能座舱体验。
在电动车核心的续航能力上，享界S9T亦表现出色。纯电版标配100kWh的800V高压电池包，CLTC工况下最高纯电续航可达801km；增程版车型则配备53.4kWh大电池，纯电续航354km，百公里亏电油耗仅为6.15L，兼顾了长续航与经济性。得益于旅行车更低的风阻系数，其续航表现相较同级别SUV更具优势。
华为还将此前搭载于百万级尊界S800上的“六合一全域融合架构”下放至享界S9T。该架构将车身、动力、悬架、转向、制动、热管理等六大控制域深度整合，显著降低了车辆决策时延，使享界S9T也能实现尊界S800“凌波微步”般的底盘操控感，带来更为精准和平稳的驾乘体验。
智能辅助驾驶方面，享界S9T同样继承了“9系”车型的顶级配置，全系搭载36个智能辅助驾驶传感器，包括4颗激光雷达、3颗分布式毫米波雷达以及2颗4D角毫米波雷达。余承东再次强调了华为融合感知技术的独特优势，认为多传感器冗余是实现更高级别安全的关键。他举例说明，在离车泊入功能中，即使遇到训练数据中未曾出现的异形障碍物（如散落的树枝），凭借后向和侧向激光雷达的协同感知，享界S9T也能有效规避碰撞风险，大幅提升了极端场景下的安全性。华为主动安全技术的应用，已将车主的交通事故率降低90%，这也使得“华系车型”的保费呈现出显著下降的趋势，印证了其在安全技术上的领先地位。
华为智行生态与未来展望
目前，鸿蒙智行旗下共有五个品牌（包括即将发布的尚界），共计9款车型在售，智能化已成为其产品最显著的标签。据行业分析，鸿蒙智行明年的SKU数量有望增至19个，其中可能包括享界品牌的硬派越野车型，这无疑展现了华为在汽车市场的宏大布局与扩张野心。在高端化战略上，鸿蒙智行已取得显著成果。问界M9和M8连续斩获国内50万、40万以上级别销冠，而定位百万豪车的尊界S800月交付量也已突破千台，这些都充分证明了其在高端市场的强大竞争力。
然而，鸿蒙智行内部不同品牌之间在产品策略、市场配合等方面的发展速度仍存在差异。如何在保持各品牌独特性的同时，实现整体生态的协同高速发展，是摆在华为及余承东团队面前的重要课题。要实现年销百万辆的宏伟目标，仅依靠单一的产品定义和智能化优势可能不足，还需要在渠道建设、用户服务、品牌协同等多个维度持续发力，构建更为完善的生态体系。享界S9T的推出，正是华为在细分市场精耕细作、多元化布局的重要一步，有望为鸿蒙智行带来新的增长点，并引领智能电动旅行车市场迈向新的发展阶段。
