科技行业近期呈现出多极化发展态势，各大巨头在不同领域展开激烈竞争。从苹果面临领导层更迭挑战与产品销量下滑，到OpenAI与谷歌在AI领域展开的激烈角逐，再到小米、小鹏等车企加速智能化布局，科技行业的竞争格局正在发生深刻变化。
苹果面临多重挑战
库克去留之谜
关于苹果公司CEO蒂姆·库克可能卸任的消息近期引发广泛关注。英国《金融时报》报道称，苹果公司为库克制定继任计划的努力"近期显著加强"，交接可能"最早于明年"发生，甚至有可能在明年春季便启动。
然而，彭博社记者古尔曼23日在其《Power On》通讯专栏中明确表示，该报道"很可能完全是假的"，并强调CEO"交接时机尚未成熟"。古尔曼称："根据我最近几周了解到的所有情况，我认为明年年中离职不太可能。"
自2011年接任苹果CEO以来，库克已领导公司多年，并带领苹果实现了跨越式发展：公司市值从约3500亿美元跃升至逾4万亿美元。古尔曼指出，库克"完全有资格自主决定个人去留"，除非出现突发性重大变故，否则库克不会被强制离任。
iPhone Air销量不及预期
与此同时，苹果最新推出的iPhone Air也面临市场挑战。据《金融时报》报道，作为苹果多年来对其智能手机设计进行的最大改动，iPhone Air的销量一直低于预期，因为消费者选择了性价比更高、配置更好的产品。
知名研究公司IDC通过检查苹果供应链来追踪iPhone销量，发现iPhone Air的销量仅达到苹果最高预期的大约三分之一后，苹果在该手机上市仅几周的情况下就将其生产计划削减了一半。
Similarweb的数据显示，iPhone Air的产品页面在发布后当月吸引了100万次浏览，比去年同期产品高出28%，但转化率比其他机型低约三分之一。在中国市场，消费者同样更青睐其他机型，杰富瑞分析师指出，iPhone Air"依然是17系列中销量最差的机型"。
OpenAI与谷歌的AI竞争白热化
大规模挖角苹果硬件团队
OpenAI近期从苹果的硬件工程团队中大肆挖人，引发行业关注。苹果前首席设计师乔尼·艾维离开苹果后，创办了名为LoveFrom的设计工作室，其核心成员多来自其前东家苹果。随着OpenAI以60亿美元收购艾维此前秘而不宣的人工智能初创公司io，苹果硬件工程团队又正经历一波大规模人才流失潮。
据彭博社记者古尔曼报道，仅在过去一个月内，OpenAI就为其设备团队招募逾40名员工，其中许多工程师直接来自苹果。被挖走的员工包括"总监"级（属较高职级）关键人物，且他们来自多个领域：相机工程、iPhone硬件、Mac硬件、芯片、设备测试与可靠性、工业设计、制造、音频、智能手表、Vision Pro开发、软件和人因工程等。
谷歌Gemini 3模型带来竞争压力
OpenAI首席执行官Sam Altman上月在其内部备忘录中警告员工，谷歌近期在人工智能领域的进展"可能会给公司带来一些暂时性的经济阻力"。谷歌于上周推出Gemini 3人工智能模型，软件开发人员反馈，该模型在网站及产品设计相关任务的自动化处理，以及编程方面表现突出——而这一能力正是OpenAI等AI企业最重要的收入来源之一。
Altman在备忘录中表示："我们清楚还有部分工作亟待推进，但目前正快速追赶。"同时他还提醒员工："我预计未来一段时间，外界对公司的评价氛围将会相当严峻。"
Altman的言论表明，OpenAI相对于谷歌、Anthropic等竞争对手的技术领先优势正在缩小。投资者已向OpenAI投入超600亿美元，近期对其估值达5000亿美元，核心依据是相信该公司将持续主导"能像人类一样生成内容、进行推理"的AI开发市场。
汽车行业智能化转型加速
雷军强调辅助驾驶与自动驾驶区别
小米创办人、董事长兼CEO雷军11月23日发文，总结了小米端到端辅助驾驶HAD增强版的升级点，并再次强调："辅助驾驶不是自动驾驶，驾驶时仍需时刻保持专注。"
雷军指出的小米HAD增强版升级包括：
- 纵向加减速更舒适，旁车加塞时提前预判减速，及时跟车提速行车更舒适安全
- 横向变道更丝滑，变道并线、借道绕行时，更丝滑、不犹豫
- 路况理解更充分，多车道的复杂大路口，提前看懂导航信息，优化走对路、选对道能力
在11月21日2025广州车展开幕日当天，小米汽车端到端辅助驾驶"Xiaomi HAD增强版"正式发布，其在1000万Clips版本的基础上引入了"强化学习"与"世界模型"，同时AEB防碰撞辅助升级，并新增紧急转向辅助。
毫末智行突然解散引发行业震动
据知情人士爆料，由长城控股，高瓴，高通等投资的智驾公司毫末智行11月22日下午突然通知，员工24日（周一）起不用到岗上班，该事项为HR传达，目前赔偿机制等后续安排不明。
毫末智行成立于2019年，由长城汽车技术中心辅助驾驶前瞻分部独立孵化而来。其核心业务聚焦于两个领域：乘用车辅助驾驶、末端物流低速无人驾驶。作为中国首个实现自动驾驶技术量产的企业，在商业化场景落地上，近些年毫末智行明显落后，与同行相比差距较大。
今年5月份时，在乘用车辅助驾驶业务，毫末智行仅有现代汽车两款车型项目，主要提供记忆行车与泊车等功能，且功能开发进度缓慢。今年早些时间，毫末智行董事长张凯已提出离职，去向未明；技术副总裁艾锐、产品副总裁蔡娜等高管也已在今年4月离开公司。
小鹏G7推出官方改色服务
小鹏汽车本周日宣布，小鹏G7官方改色上新"宠粉色"，并发布AI辅助生成海报。据官方介绍，定制改色产品全车型统一价格2990元（支持积分兑换），包含人工费，不含撕膜费用。改色膜产品提供两年质保。
该服务可选超过50种色彩，包含亮面、高亮、金属/珠光、陶瓷/电光四大系列，采用"行业领先"技术，可保护原厂漆面，在剥离时也能做到无胶残留。
其他科技动态
AMD CEO对AI市场持乐观态度
AMD首席执行官苏姿丰近日表示，正在持续扩张的AI市场是"一个巨大的机会"，并不担心所谓的"AI泡沫"。她同时认为，当前阶段敢于"大胆下重注"的企业已开始收获回报，而投资不足反而可能带来更大风险。
苏姿丰预测，到2030年，AI与数据中心运算市场的规模将达到每年1万亿美元。此外，苏姿丰也着眼于AI市场的另一趋势转变——她预期未来需求重心将从训练大型语言模型，逐步转向"推理任务"。这类任务对算力的要求相对较低，而她也正积极布局，希望抓住这一转型中的机遇。
Meta推出WorldGen技术
Meta本周推出WorldGen，一种端到端系统，可仅凭单条文本提示词，自动生成可交互、可导航的三维世界，不仅具备高度沉浸感，更支持用户真正步入其中、自由探索。
WorldGen融合了程序化逻辑推理、基于扩散模型的三维生成技术以及面向对象的场景分解方法，最终输出几何结构严谨、视觉表现丰富、渲染效率优异的三维场景，适用于游戏开发、模拟仿真及沉浸式社交环境等多元应用。
需要说明的是，当前WorldGen仍处于研究阶段，暂未向开发者开放使用；但其所生成的内容可直接兼容Unity、Unreal等主流游戏引擎，无需额外转换或定制渲染管线。
"老头乐"驾照传闻遭官方辟谣
近日，关于"C7驾照"可驾驶四轮低速电动车的传闻在社交平台热传，称将于年底在上海、广州、成都等地试点。央视记者调查发现，多地交管部门明确否认该消息，表示从未发布相关政策。所谓"C7驾照"系对汽车流通协会2024年一项倡议的误读，原倡议旨在优化小微型电动车驾照申领，并非针对安全性差的"老头乐"。
专家指出，当前四轮低速电动车管理尚无全国统一规定，建议分类管理并制定专属保险制度。
结语
科技行业正经历深刻变革，从AI领域的激烈竞争到汽车行业的智能化转型，各大企业都在积极布局未来。OpenAI与谷歌的AI竞争、苹果面临的产品与领导层挑战、小米等车企在智能驾驶领域的探索，都预示着科技行业将迎来新一轮洗牌。在这一过程中，技术创新与商业模式创新将共同推动行业向前发展。
