2023年10月，中国汽车市场热度持续攀升，多家车企实现销量同比环比双增长，新能源汽车领域更是呈现出百花齐放的竞争格局。本文将深入分析表现最为突出的十大品牌或产品，解读其成功背后的战略布局与产品优势。
零跑：连续8个月蝉联新势力销冠
零跑汽车在10月份再次展现其市场统治力，全系交付量达到70289台，同比增长超过84%，环比增长约5.5%，再次刷新自身纪录。这一成绩使零跑连续第8个月蝉联新势力销冠，前10个月累计交付已达46.58万辆。
在完成销量目标方面，零跑全年58-65万辆的销量目标，到10月已经完成超80%，这意味着接下来的两个月每月最低只需交付5.71万台即可达标。这一稳健的表现为零跑赢得了充足的战略调整空间。
值得关注的是，在成功站稳新势力头部位置后，零跑已经开始向高端化市场延伸。其D系列的D19车型已开启盲订，定位科技豪华旗舰。增程版搭载80.3kWh宁德时代电池，CLTC工况纯电续航达500km，成为纯电续航最长的混动车型；纯电版配备115kWh混合电芯，续航超720km。随着D19和Lafa5的上市，零跑的市场天花板有望被进一步抬高。
蔚来：冲上4万台月销，盈利真的不远了？
蔚来汽车在10月份打了一场漂亮的翻身仗，月销量达到40397台，同比大增92.6%，与今年涨势迅猛的小鹏汽车仅相差1616台。这一成绩主要得益于蔚来多品牌协同发展的战略布局，其中主品牌销量为17143台，乐道品牌为17342台，萤火虫品牌为5912台。
在具体车型表现上，全新ES8尤为突出，就在10月最后一天，这款车型在上海完成了第10000台新车交付，用时仅41天，创下了40万元以上纯电车型的最快交付破万纪录。据蔚来品牌与传播助理副总裁马麟透露，11月，全新ES8的产能预计还会较10月有70%的提升，12月力争交付突破15000台。
9月时，李斌曾透露公司要在第四季度实现月均销量5万台，从10月的表现来看，这一目标并非遥不可及。随着销量规模的扩大和产品结构的优化，蔚来离第四季度盈利的目标或许真的不远了。
小米汽车：月交4万，交付周期缩短，有望Q3就盈利
小米汽车在10月份交付量超过40000台，前10个月累计交付超30万台（前三季度26.67万台），全年35万台的交付目标已经完成超85%。按照目前的交付节奏，小米达成全年目标已无悬念，甚至可能会在11月就提前完成。
产能问题一直是小米汽车面临的最大挑战，但近期情况有所改善。据多家媒体报道，小米汽车的交付周期再次缩短：小米YU7锁单后，最新交付周期预计缩短10周到3538周；YU7 Pro锁单后预计3437周，较原定周期缩短8周；YU7 Max锁单后预计32~35周，较原定周期缩短4周。
随着产能提升和交付量继续攀升，小米的汽车板块可能会在今年第三季度就提前盈利。此外，小米还有个即将放出的大招——小鹏X9超级增程，作为行业唯一的"63.3度大电池+60L油箱"车型，综合续航达1602公里，有望成为下一个爆款产品。
小鹏汽车：10月已提前完成全年目标
小鹏汽车在10月份共交付新车42,013台，同比增长76%，环比增长1%，这也是小鹏连续两个月突破4万台销量。今年1~10月，小鹏累计交付35.5万台，同比增长190%，已经提前完成全年销量目标，目前进度条为101%。
在产品结构方面，G6/G7/G9系列开始走量，但主力车型依然是MONA M03和P7系列。已经超额完成目标的小鹏，接下来还有多款新车型计划推出，进一步丰富产品矩阵。
吉利银河：最快年销百万的新能源汽车品牌
多品牌战略为吉利汽车带来了新的突破：10月总销量突破30万台达307,133辆，同比增长35%，环比增长12%；新能源销量达177,882辆，同比增长64%，环比增长8%，创历史新高。
在吉利各子品牌中，吉利银河表现最为惊艳。这一品牌上市仅29个月，累计销量就达到了158万辆。今年10月，吉利银河销量为127,476辆，同比增长101%，环比增长5%；前10个月，吉利银河销量达100.2万辆，成为最快达成年销百万的新能源汽车品牌。
在银河品牌内部，有超7款车型月销破万，其中主力爆款吉利星愿月销达45,328辆，银河E5、银河A7月销也都超过了1.5万台，展现出强大的产品竞争力。
智界：月销破万台，新款S7和R7上量
在问界之外，鸿蒙智行的另一大品牌——和奇瑞联手打造的智界，也开始走量了。10月，智界汽车销量突破1万台，单月销售了12,810辆，同比增长35%，环比增长27%。
从9月开始，智界的销量就触底反弹，当月销量为7,882辆，环比暴涨364%，这一增长态势一直延续到10月。这表明8月上市的新款S7和R7，销量正在回暖，"纯血鸿蒙"系统和奇瑞的资源倾斜见到了成效。
比亚迪中高端品牌：钛7月销2万台，腾势D9月销7千
作为中国自主品牌的领军者，比亚迪的增长开始进入"缓冲"期，10月整体销量为441,706台，同比下降12.13%，不过环比上涨11%。然而，其中中高端品牌成为了突出的新增长曲线。
10月，方程豹销量为31,052辆，同比暴涨415%。其中，钛7一款车型月销量已突破20,024辆，成为爆款产品。腾势品牌的单月销量为10,135辆，同比大幅增长，其中的主力D9贡献了7,062辆，而刚刚上市的N8L新车（29.98万起），预计还能进一步拉动腾势的增量。此外，仰望品牌10月销量为654辆，有455辆为仰望U8，环比增长了63%。
长安深蓝：传统里"创二代"销量最佳
在传统车企的新能源品牌中，长安旗下的深蓝汽车如今已成为标杆。10月份，深蓝汽车销售33,626辆，同比增长48.1%，居于"转型创二代"榜首；1-10月，深蓝累计销量达26.6万辆，同比增长57.1%。
主力车型深蓝S05一款车，就已连续4个月破万，10月全球销量还突破了2万辆。S07在10月也交付16,766辆，涨势很猛。而且，11月还有一款10月30日开始预售的L06，定位超长续航智能轿跑，预售价13.99万起。接下来，深蓝冲刺月销4万台也未尝不可能，即使放到新势力车企里也能一较高下。
极狐汽车：北汽新能源增长主力，月销破2万
北汽新能源在10月实现了30,542辆的整体销量，同比大增112%。极狐在其中起到主力作用，今年8月首次进入"月销万辆俱乐部"，到10月销量已达23,387台，同比增长110%，环比增长45%，在"创二代"里增速突出。
其中，极狐T1和阿尔法T5两大车型贡献不小，据北汽董事长张国富透露，极狐T1在10月大定突破35,000台，全新阿尔法T5预售已破10,000台。除了极狐，享界的增长也开始加速，享界10月销量为6,700台，环比增长67%，大部分销量由鸿蒙智行首款旅行车S9T贡献，而新款S9则预计在11月上市。
岚图：华为赋能月销近2万，转型敢为人先
在"1万台俱乐部"中，还有一位选手成长飞速，是东风旗下的岚图。10月岚图的销量为17,218台，同比增长70%，环比增长13%。
在热销的岚图梦想家之外，岚图FREE+和岚图知音的贡献销量开始逐渐提升，全尺寸SUV岚图泰山也即将上市。与华为合作为岚图带来了不少助益。到目前为止，岚图已经连续8个月销量破万，已经在向2万台月销逼近。
岚图还表示，11月即将完成第30万辆整车下线，成为首个达成这一成就的央国企高端新能源品牌。特别的是，岚图之于东风的地位，可能比起其他老牌车企的新能源品牌更加核心——岚图正在冲刺赴港上市，让"国家队新能源"的估值有了新的想象空间。
总结与展望
2023年10月的汽车市场数据清晰地展示了中国新能源汽车行业的蓬勃发展态势。从新势力到传统车企，从高端品牌到大众市场，各品牌都在通过技术创新、产品升级和战略调整来争夺市场份额。
零跑的持续领跑、蔚来的强势反弹、小米的产能突破、小鹏的超额完成、银河的快速成长、智界的触底反弹、比亚迪中高端品牌的崛起、深蓝的转型成功、极狐的稳步增长以及岚图的华为赋能，这十大品牌的表现不仅反映了当前的市场格局，也预示了未来行业的发展方向。
随着技术的不断进步和消费者需求的日益多元化，中国新能源汽车市场仍将保持高速增长态势。各品牌如何在激烈的市场竞争中保持创新活力，如何平衡销量与利润，如何应对政策变化和市场竞争，将是未来发展的关键。对于消费者而言，这无疑是一个充满选择的好时代；对于行业而言，这则是一个充满机遇与挑战的新阶段。
