2023年10月，中国新能源汽车市场再次掀起销售热潮，多家车企实现了销量环比与同比增长的"双增"局面，整体表现甚至超过了传统的"金九"。这一现象不仅反映了消费者对新能源汽车的持续热情，也彰显了中国汽车产业在电动化转型中的强劲动力。本文将深入分析表现最为突出的十大品牌，解读其成功背后的战略布局与产品创新。
零跑：连续8个月蝉联新势力销冠
零跑汽车在2023年10月再次展现出强劲的市场表现，全系交付量达到70,289台，同比增长超过84%，环比增长约5.5%，再次刷新自身纪录。这一成绩使零跑连续第8个月蝉联新势力销量冠军，前10个月累计交付已达到46.58万辆。
从全年目标来看，零跑设定的58-65万辆销量目标，到10月已经完成超过80%。这意味着在接下来的两个月，零跑每月只需最低交付5.71万台即可达成年度目标，这一目标实现难度已经大幅降低。
值得关注的是，在"卖一款爆一款"、成功站稳新势力头部阵营之后，零跑已经开始向高端化市场延伸。其D系列的首款车型D19定位科技豪华旗舰，已开启盲订。这款车型在技术参数上表现亮眼：增程版搭载80.3kWh宁德时代电池，CLTC工况纯电续航达500km，成为纯电续航最长的混动车型；纯电版则配备115kWh混合电芯，续航里程超过720km。
随着D19和Lafa5等新车型即将上市，零跑汽车的市场表现有望再上新台阶。这种"中端市场站稳脚跟，高端市场寻求突破"的战略路径，为中国新能源汽车品牌提供了有价值的参考。
蔚来：冲上4万台月销，盈利真的不远了？
蔚来汽车在10月打了一场相当硬气的"翻身仗"，月销量达到40,397台，同比大增92.6%，与今年同样表现亮眼的小鹏汽车仅相差1,616台。这一成绩标志着蔚来已经重回高速增长轨道。
从品牌结构来看，蔚来主品牌销量为17,143台，乐道品牌为17,342台，萤火虫品牌为5,912台，多品牌战略初见成效。其中，全新ES8的表现尤为突出，就在10月最后一天，这款车型在上海完成了第10,000台新车交付，用时仅41天，创造了40万元以上纯电车型的最快交付破万纪录。
据蔚来品牌与传播助理副总裁马麟透露，11月，全新ES8的产能预计还会较10月有70%的提升，12月则力争交付突破15,000台。如果这一目标得以实现，蔚来的整体销量将再上一个新台阶。
回顾今年9月，李斌曾透露公司要在第四季度实现月均销量5万台的目标。从10月的表现来看，蔚来确实开了个好头。随着规模效应的显现和成本的优化，蔚来离第四季度盈利的目标或许真的不远了？这一问题的答案，将在接下来的几个月逐渐明朗。
小米汽车：月交4万，交付周期缩短，有望Q3就盈利
小米汽车作为中国科技巨头跨界造车的代表，在2023年10月交付量也突破了40,000台大关。前10个月累计交付超过30万台（前三季度26.67万台），全年35万台的交付目标已经完成超过85%。按照当前的交付节奏，小米不仅达成目标毫无悬念，甚至可能会在11月就提前完成。
小米汽车目前最大的烦恼依然是产能问题，但好消息是，多家媒体报道显示小米汽车的交付周期正在显著缩短：
- 小米YU7锁单后，最新交付周期预计缩短至10周，即35-38周；
- YU7 Pro锁单后预计34-37周，较原定周期缩短8周；
- YU7 Max锁单后预计32-35周，较原定周期缩短4周。
随着产能提升和交付量继续攀升，市场分析师普遍认为，小米的汽车板块可能会在今年第三季度就提前实现盈利。这一预期不仅基于销量的快速增长，也源于小米在供应链管理、成本控制和品牌影响力方面的独特优势。
小鹏汽车：10月已提前完成全年目标
与小米汽车同样表现亮眼的还有小鹏汽车。2023年10月，小鹏共交付新车42,013台，同比增长76%，环比增长1%，这也是小鹏连续两个月突破4万台销量大关。今年1-10月，小鹏累计交付35.5万台，同比增长190%，已经提前完成全年销量目标，目前进度条为101%。
从产品结构来看，小鹏的G6/G7/G9系列也开始贡献销量，但主力车型依然是MONA M03和P7系列。这种多车型协同发展的格局，为小鹏提供了稳定的市场表现。
已经超额完成年度目标的小鹏，接下来还有个即将放出的大招——小鹏X9超级增程。这款车型搭载行业唯一的"63.3度大电池+60L油箱"组合，综合续航高达1602km，被市场普遍认为是下一个大爆款。随着这款新车的上市，小鹏的市场表现有望再创新高。
吉利银河：最快年销百万的新能源汽车品牌
在2023年10月，吉利汽车集团整体销量突破30万台，达到307,133辆，同比增长35%，环比增长12%；其中新能源销量达177,882辆，同比增长64%，环比增长8%，创历史新高。
在吉利各子品牌中，吉利银河的表现最为惊艳。这一品牌上市仅29个月，累计销量就达到了158万辆。今年10月，吉利银河销量为127,476辆，同比增长101%，环比增长5%；前10个月，吉利银河销量达100.2万辆，成为最快达成百万年销的新能源汽车品牌。
在银河品牌内部，有超7款车型月销量破万，其中主力爆款吉利星愿达到了月销45,328辆，银河E5、银河A7月销也都超过了1.5万台，堪称实打实的爆款车型集群。这种多车型齐头并进的产品策略，为吉利银河的快速增长提供了坚实基础。
智界：月销破万台，新款S7和R7上量
在问界之外，鸿蒙智行的另一大品牌——和奇瑞联手打造的智界，也开始走量了。2023年10月，智界汽车销量突破1万台，单月销售了12,810辆，同比增长35%，环比增长27%。
从9月开始，智界的销量就触底反弹，当月销量为7,882辆，环比暴涨364%，这一增长势头一直延续到10月。这一现象表明，8月上市的新款S7和R7，销量正在回暖，"纯血鸿蒙"系统和奇瑞的资源倾斜开始见到成效。
智界的快速增长，不仅体现了鸿蒙智行这一合作模式的成功，也展示了中国新能源汽车市场"百花齐放"的竞争格局。随着更多新品牌的崛起和成熟，中国消费者将拥有更多元化的选择。
比亚迪中高端品牌：钛7月销2万台，腾势D9月销7千
作为中国新能源汽车的领军企业，比亚迪的增长在2023年10月进入"缓冲期"，整体销量为441,706台，同比下降12.13%，不过环比上涨11%。然而，中高端品牌成为了其中突出的新增长曲线。
具体来看：
- 10月，方程豹销量为31,052辆，同比暴涨415%。其中，钛7一款车型月销量已突破20,024辆；
- 腾势的单月销量为10,135辆，同比大幅增长，其中的主力D9贡献了7,062辆，而刚刚上市的N8L新车（29.98万起），预计还能进一步拉动腾势的增量；
- 仰望品牌10月销量为654辆，有455辆为仰望U8，环比增长了63%。
比亚迪中高端品牌的快速增长，反映了中国消费者对高品质新能源汽车的需求正在释放。随着产品力的不断提升和品牌形象的持续优化，比亚迪有望在高端市场取得更大突破。
长安深蓝：传统里"创二代"销量最佳
在传统车企的新能源品牌（"创二代"）中，长安旗下的深蓝汽车如今已经成为标杆。2023年10月份，深蓝汽车销售33,626辆，同比增长48.1%，居于"转型创二代"榜首；1-10月，深蓝累计销量达26.6万辆，同比增长57.1%。
从产品表现来看，仅主力车型深蓝S05一款车，就已连续4个月破万，10月全球销量还突破了2万辆。另一款车型S07在10月也交付16,766辆，涨势很猛。而且，11月还有一款10月30日开始预售的L06，定位超长续航智能轿跑，预售价13.99万起，有望进一步拉动深蓝的销量增长。
按照当前的发展势头，深蓝冲刺月销4万台也未尝不可能，即使放到新势力车企里也能有一席之地。这种"传统车企+新能源"的转型路径，为中国汽车产业的转型升级提供了有益借鉴。
极狐汽车：北汽新能源增长主力，月销破2万
北汽新能源在2023年10月实现了30,542辆的整体销量，同比大增112%。其中，极狐品牌起到主力作用，今年8月首次进入"月销万辆俱乐部"，到10月销量已达23,387台，同比增长110%，环比增长45%，在"创二代"里增速突出。
从具体车型来看，极狐T1和阿尔法T5两大车型贡献不小。据北汽董事长张国富透露，极狐T1在10月大定突破35,000台，全新阿尔法T5预售已破10,000台。这一数据表明，极狐的产品力正在获得市场认可。
除了极狐，享界的增长也开始加速，享界10月销量为6,700台，环比增长67%，大部分销量由鸿蒙智行首款旅行车S9T贡献，而新款S9则预计在11月上市。这种多品牌协同发展的策略，为北汽新能源的整体增长提供了动力。
岚图：华为赋能月销近2万，转型敢为人先
最后，在"1万台俱乐部"中，还有一位选手成长飞速，是东风旗下的岚图。2023年10月，岚图的销量为17,218台，同比增长70%，环比增长13%。
在热销的岚图梦想家之外，岚图FREE+和岚图知音的贡献销量开始逐渐提升，全尺寸SUV岚图泰山也即将上市。与华为的合作，为岚图带来了不少助益，使其产品力和市场表现都有了显著提升。
到目前，岚图已经连续8个月销量破万，已经在向2万台月销逼近。岚图还表示，11月即将完成第30万辆整车下线，成为首个达成这一成就的央国企高端新能源品牌。
特别的是，岚图之于东风的地位，可能比起其他老牌车企的新能源品牌更加核心——岚图正在冲刺赴港上市，让"国家队新能源"的估值有了新的想象空间。这种"高端化+资本化"的双轮驱动战略，为中国新能源汽车品牌的未来发展提供了新的思路。
总结与展望
2023年10月的中国新能源汽车市场，呈现出"百花齐放、百家争鸣"的繁荣景象。从零跑的连续8个月销冠，到蔚来的4万台月销突破；从小米的产能提升，到小鹏的提前完成目标；从吉利银河的百万年销，到智界的触底反弹；从比亚迪中高端品牌的崛起，到长安深蓝的创二代标杆；从极狐的快速增长，到岚图的华为赋能——这些品牌各具特色的发展路径，共同构成了中国新能源汽车产业的壮丽画卷。
展望未来，随着技术的不断进步、产品的持续创新和市场的日趋成熟，中国新能源汽车品牌有望在全球舞台上扮演更加重要的角色。同时，我们也期待看到更多差异化竞争、特色化发展的品牌涌现，为消费者提供更加丰富多样的选择，推动整个行业向更高质量的方向发展。
在这个变革的时代，中国新能源汽车产业正以其独特的创新活力和市场规模，引领着全球汽车产业的电动化转型。而那些在10月表现出色的品牌，无疑将成为这场变革中的重要力量，书写属于中国汽车工业的新篇章。
