汽车工业的转型浪潮正以前所未有的速度席卷全球，其中最核心的驱动力无疑是人工智能技术的深度融入。曾几何时，AI在汽车领域不过是“锦上添花”的辅助功能，如今却已跃升为决定产品成败与品牌未来走向的“核心科技”。这场由软件定义汽车引发的变革，正将传统意义上的汽车竞争，逐步演变为一场深层次的“AI竞争”，这不仅体现在高端智能电动汽车的较量中，也反映在对消费者基本盘需求的精准响应上。
AI驱动的智能跃迁：高端市场的核心卖点
当前，头部车企正以各自的创新实践，诠释AI在汽车中的核心地位。它们不再满足于简单的语音控制或辅助驾驶，而是致力于构建能够深度理解用户意图、自主学习进化的车载智能体。
理想汽车的“iPhone 4 时刻”：视觉语言大模型（VLA）重塑座舱体验
长期以来，理想汽车以其对家庭用户需求的精准洞察，凭借“沙发、彩电、大冰箱”的增程技术路线独树一帜。然而，在智能化浪潮下，理想展现出令人惊叹的转型决心与速度。在最新纯电SUV i8的发布会上，传统车辆参数被大幅精简，取而代之的是对名为“VLA”（Visual Language Model，视觉语言大模型）的AI技术的详细阐述。李想甚至将VLA的发布誉为汽车行业的“iPhone 4 时刻”，这并非空穴来风。
过去的智能汽车中，智能驾驶（AD）与智能座舱（SS）是两个相对独立的系统，如同两个彼此不交流的大脑，各司其职，却难以协同。VLA的突破性在于，它彻底打破了这种壁垒，让汽车的“眼睛”（各类传感器）与“嘴巴、耳朵”（语音交互系统）共享同一个底层认知模型。这意味着，当用户发出“帮我找一个附近人少、安静且适合开短会的咖啡馆”这样的模糊指令时，搭载VLA的车辆不再仅仅执行简单的导航。它会通过其强大的认知模型，理解“人少”、“安静”、“开会”等深层意图，结合实时视觉信息和城市数据，筛选出符合条件的地点，并规划最佳自动驾驶路线。这标志着车载AI从一个被动的“指令执行者”向一个能够理解语境、进行推理、主动提供服务的“智能体”质的飞跃。理想汽车的这一策略，赌上的是未来消费者在选择高端智能电动车时，将更看重其“智商”而非屏幕数量。
将VLA提升为核心产品卖点，理想汽车传递出一个明确信号：未来汽车的价值将由其内置AI代码的质量和数量来定义，而非传统的硬件堆砌。这不仅仅是技术的进步，更是商业模式和竞争维度的深远变革。
吉利汽车的“汽车机器人论”：Agent OS构建全域智能生态
如果说理想的VLA是从产品端发起的单点突破，那么吉利汽车在WAIC2025（世界人工智能大会）上与AI独角兽阶跃星辰、千里科技联合发布的Agent OS，则是一场自上而下、覆盖全域的体系化反击。吉利提出的“Agent OS”核心理念，是将汽车视为一个“轮式机器人”，而这个机器人需要一个能够统一调度全车硬件与软件，并能进行主动式、情感化交互的“灵魂”。吉利银河M9上搭载的车载AI智能体，正是这一“灵魂”的初步具象化。
基于阶跃星辰的端到端语音大模型，吉利的车载AI智能体不仅能准确识别语音指令，更能捕捉用户的“话外之音”和潜在情绪。试想一下，当系统感知到用户下班回家路程比平时更长且交通拥堵时，它不会坐等指令，而是主动询问：“今天工作辛苦了，路况有些堵，需要为您播放一些舒缓的音乐，并开启座椅按摩吗？”更进一步，它甚至能结合日程信息，提醒用户：“太太的生日临近，路过的商场里有一家她喜欢的花店，需要为您提前预订一束花吗？”
Agent OS的强大之处在于，它让AI从“可用”进化到“好用”，甚至“爱用”。它不再是一个被动等待指令的工具，而是一个真正理解并关心用户的“数字生命”。吉利通过发布Agent OS，明确表达了其在未来汽车竞争中的战略：这是一场生态之争。谁能构建一个让开发者乐于加入、让用户深度依赖的AI Agent生态系统，谁就能构筑起难以逾越的护城河。从理想的VLA到吉利的Agent OS，清晰地展现了中国高端汽车市场中AI地位的三级跳：从“选配”到“标配”，再到“准核心卖点”，AI正成为中国汽车产品竞争的关键变量。
星辰大海之外：进化的“基本盘”依然举足轻重
然而，当我们将目光从前沿的AI模型拉回到广大消费者的日常出行需求，从一线城市的科技高地转向更为广阔的二三线市场，我们会发现，对于绝大多数将汽车视为“出行工具”的消费者而言，那些看得见、摸得着的物理体验——宽敞的空间与卓越的操控性能，依然是他们做出购买决策时，心中分量最重的砝码。智能固然吸引人，但实用性和驾乘舒适性仍是不可或缺的基石。
空间的福音：大，永远是硬道理
在中国，汽车不仅仅是交通工具，更是家庭的延伸和生活品质的象征。尤其随着多成员家庭成为购车主力，“大空间”几乎等同于“高幸福感”。这种对大空间的偏好，甚至影响了国际车企的设计策略，导致许多进口车型进入中国市场后会进行轴距加长处理。
即将正式发布的乐道L90，作为蔚来面向主流家庭市场的子品牌“先锋”，其核心卖点几乎完全聚焦于空间和家庭场景的优化。从其“家庭用车首选”的定位，到网络上广为流传的宽敞内部布局，无一不宣告乐道L90旨在为中国家庭量身打造一个“移动的家”。无论是满足全家出游时的行李装载能力，还是通过多变座椅组合实现的“小憩模式”和“观影模式”，乐道L90的每一寸设计，都在精准回应家庭用户对空间最朴素、也最刚性的需求。它深刻理解中国家庭对共享与舒适的渴望。
同样，很快登场的吉利银河M9，则将这场“空间竞赛”推向了新的高潮。作为一款旗舰级大六座SUV，银河M9在内部空间最大化上倾尽所能。超长的轴距和极高的“得房率”设计，使其内部空间足以媲美一个小型起居室。从尊贵的“女王副驾”到带腿托的二排独立座椅，再到可完全放平的第三排，银河M9的目标是成为陆地上的“头等舱”。这些车型共同印证了在主流市场，尤其是在20-40万元价格区间，一个宽敞、舒适、多变的车内空间，依然是打动消费者的“不二法门”。AI或许能决定一辆车有多智能，但空间，决定了一家人在车里能有多幸福，这是AI暂时无法取代的物理价值。
操控的回归：好开，是永恒的追求
电动化浪潮一度模糊了“驾控”的定义。当所有新能源车都能够提供惊人的加速和近乎静谧的座舱时，驾驶体验的同质化使得许多人开始怀念燃油车时代“人车合一”的驾驶乐趣。然而，中国汽车制造商很快意识到，电动化非但没有扼杀驾控，反而为重塑驾驶体验提供了前所未有的机遇。通过对电机响应速度、电池布局重心等特性的精妙利用，电动汽车在操控上可以实现更极致的表现。
近期上市的吉利银河A7，在宣传中便特别强调了其卓越的底盘调校功力。据实际驾驶体验反馈，吉利银河A7的操控手感明显优于此前同系车型过于偏重舒适性的调校。吉利团队透露，银河A7的底盘由享誉全球的路特斯团队进行专业调校，这确保了车辆在操控性上的优越表现，实现了运动与舒适的和谐统一。
无独有偶，新势力品牌零跑汽车在其最新的纯电车型B01（内部代号，被认为是C10的后续车型）的开发中，也明确表示其底盘由Stellantis欧洲团队主导调校。欧洲，特别是德国，拥有全球最成熟的底盘调校体系和最严苛的测试环境。聘请欧洲顶尖团队，意味着零跑希望其产品不仅能满足中国用户的需求，更能达到全球市场的严苛标准，这背后是对“好开”这一基本驾驶需求不懈的执着追求。从吉利到零跑，我们观察到，在电动化解决了动力这一核心问题之后，车企开始重新将资源与精力投入到底盘、悬挂、转向等这些“看不见”却至关重要的地方。它们深知，无论汽车如何智能化，驾驶本身带来的愉悦感、安全感以及人车之间的沟通感，是任何一块屏幕或智能应用都无法完全替代的。对于那些依然热爱驾驶、享受操控的用户而言，一个经过精心调校的底盘，其吸引力可能远超一个能够讲笑话的AI。
智能与实用的交织：未来汽车竞争的融合之道
当前，中高端汽车市场中，人工智能和大模型正迅速崛起，成为新产品发布时最引人注目的卖点之一。这迫使无论是新兴造车势力还是传统汽车巨头，都必须迅速整合内外部资源，大幅提升自身在“代码”，尤其是“AI代码”方面的能力。例如，吉利通过与大模型及智驾领域的外部力量深度合作，构建并充实了其“全域AI”的概念，旨在实现从研发到生产再到用户体验的全链路智能化。
与此同时，在中低端普惠车型领域，利用新能源架构的先天优势，在空间、操控、功能和用户体验上对传统燃油车进行“降维打击”，让消费者能够以更低的门槛享受到“改善型”座驾，依然是一个不可逆转的趋势。这表明，汽车市场的竞争并非单一维度，而是多层次、多维度的复杂博弈。
展望未来，我们或许不会看到纯粹的“AI汽车”或“传统汽车”泾渭分明地存在。最终的胜利者，将是那些能够将AI的卓越智慧与精湛的机械素质完美融合的公司。它们能够让智能系统深度赋能驾乘体验，让AI不止停留在屏幕上，更能渗透到底盘、动力、甚至是对车内乘员情绪的感知与回应中。未来的汽车将是一个高度智能、同时又保有驾驶乐趣与乘坐舒适性的移动空间。汽车制造商的真正考验在于，如何在这种智能与实用的平衡中找到最佳结合点，从而为消费者提供前所未有的综合出行体验。这不仅是技术的融合，更是对用户深层需求的理解与满足。
