燃油车智能化迷局的破解
长期以来，汽车市场存在一个普遍的认知误区：传统燃油车在智能化方面，难以与蓬勃发展的新能源汽车相提并论。消费者对于智能座舱、高级辅助驾驶等前沿科技的追求，似乎只能在电动车阵营中实现。这一“油车智障”的刻板印象，在很大程度上制约了燃油车的发展潜力，也让众多传统豪华品牌面临前所未有的挑战。然而，一汽奥迪与华为乾崑的深度合作，正以前所未有的姿态，彻底打破了这一桎梏，标志着“油电同智”时代的真正来临。
2025年8月7日，一汽奥迪在最新发布会上，不仅带来了全新Q6L e-tron家族和A5L等豪华车型，更重磅宣布，其旗下电动和燃油车型将全面搭载华为乾崑高阶辅助驾驶能力。这意味着，无论消费者选择的是纯电动车型，还是传统的燃油动力车型，都能享受到同等水平的智能化体验。这一创新性的突破，不仅是奥迪在智能化转型中的关键一步，更是整个汽车行业在智能化浪潮中，实现技术普惠与均衡发展的重要里程碑。
底层架构的革新：智能引擎的进化
面对新能源汽车的快速崛起，传统中高端汽车品牌在智能化领域一度被新兴势力“排挤”，甚至被冠以“杂牌新能源”的戏谑。尤其是豪华品牌旗下的燃油车，由于固有的电子电气架构限制，在智能座舱和智能驾驶方面明显滞后，成为智能化转型期的短板。
传统燃油车在智能化升级中面临的挑战是多方面的。其发动机、变速箱等机械部件的复杂性，以及此前分散的电子控制单元（ECU）架构，使得其难以实现新能源车所具备的集中式、高实时性的数据处理和指令执行。要让燃油车具备高级辅助驾驶能力，其对发动机的精准控制、数据处理速度和协同性都提出了极高的要求。这并非是传统车企“不想上清华”，而是受限于技术路径和转型惯性。
为了克服这些挑战，一汽奥迪与华为乾崑的合作深入到车辆的底层架构。以此次上市的一汽奥迪A5L为例，其采用了奥迪最新的PPC平台，并与Q6L e-tron家族所基于的PPE电动平台，共同搭载了E³ 1.2电子电气架构。这套先进的架构，为实现“油电同智”奠定了坚实的硬件基础。在E³ 1.2电子电气架构下，车辆可以以前所未有的速度和精度处理来自各类传感器的数据，包括发动机转速、温度、油门深度、进气量、油压等海量信息，并能在毫秒级时间内计算出最优指令，对发动机的喷油、点火、气门正时等进行精细化调控。
更重要的是，E³ 1.2架构将以往分散的多个ECU进行了高度整合和集中。这种集中式的控制方式，极大地减少了信息传输的延迟和损耗，使得中央处理器能够更全面、更协同地控制包括发动机在内的整车各个系统。正如华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志所指出的，奥迪在动力系统精准控制方面的独有技术，配合其统一的电子电气架构，正是燃油车实现高阶智驾的关键所在。
智驾核心：华为乾崑的“大脑”与VMM的“小脑”
仅仅拥有先进的硬件基座尚不足以让燃油车实现“油电同智”，车辆还需要一个能够思考的“大脑”和一个能够执行的“小脑”，才能真正发挥出高阶智驾能力。在此方面，华为乾崑扮演了核心角色。
华为乾崑在国内智驾领域的技术实力和领先地位毋庸置疑。自2019年起，华为与奥迪便展开了智能化领域的合作，此次一汽奥迪A5L和Q6L e-tron家族的上市，正是双方长期合作的集中体现。华为乾崑作为高阶智驾的“大脑”，其主要职责是进行感知、决策和规划，处理海量的环境数据，预测交通流动态，并制定最优的驾驶策略。
然而，要将这些复杂的智驾指令转化为车辆的实际行动，还需要一个高效的执行层。这正是VMM（Vehicle Motion Manager）车辆运动管理系统的作用所在。如果说华为乾崑是负责“思考”的智能中枢，那么VMM便是实现智驾指令的“小脑”，它专注于车辆的运动控制和精确执行。
通过与VMM系统的深度集成，华为乾崑发出的智驾指令能够迅速传递至VMM动态驾控管理系统。VMM随即调配车辆的驱动、制动、转向等多个系统，确保智驾所需的各项动作能够精准、平稳、及时地完成。这种“智能豪华”与“运动豪华”的深度融合，实现了技术上的1+1>2，将华为乾崑的智能决策与一汽奥迪的车辆运动性能完美结合，为驾驶者带来卓越的智能驾驶体验。
除了软件层面的深度融合，华为乾崑在硬件层面也为一汽奥迪进行了定制化设计。例如，为了保持奥迪标志性的流线型外观，华为乾崑定制了隐藏式的曲面双激光雷达，在保证精准感知的同时，实现了视觉上的和谐统一。此外，华为还开发了激光雷达恒温自清洁系统，确保传感器在各种路况和天气条件下都能保持最佳工作状态，兼顾了美学与实用性。
在华为智驾能力的加持下，一汽奥迪A5L和Q6L e-tron已全面具备当前中高端新能源车所配备的各项智驾功能，包括：
- 高速领航辅助： 轻松应对高速公路的上下匝道、车道保持和自动超车。
- 城区领航辅助： 在城市道路中实现路口转向、红绿灯启停、车道变换等复杂操作。
- 泊车辅助： 提供精准的自动泊车和遥控泊车功能，甚至包括复杂的“代客泊车辅助功能”，让驾驶者彻底告别泊车烦恼。
通过技术协同和硬件创新，华为乾崑与一汽奥迪联手，成功打破了“燃油车无法支持高级辅助驾驶”的传统技术壁垒。这不仅使一汽奥迪成为行业内首批实现燃油车高阶智驾的品牌，更让华为乾崑成为了打破这一壁垒的关键推动者，真正实现了“油电同智”的行业愿景。
汽车未来共识：智能化超越能源形式
在短短十年间，中国汽车市场从新能源到智能化的转型速度令人瞩目，其内卷程度之深，已将全球汽车产业的目光聚焦于此。中国消费者在智能化“细糠”的熏陶下，对汽车智能化的期望值不断提高，并逐渐形成了对传统燃油车的“智能化歧视”。
然而，一汽奥迪与华为乾崑的合作，强有力地证明了，即便是技术底蕴深厚的燃油车，只要拥有足够强大的技术合作方，同样能够甩掉“智障”的包袱，实现智能化的飞跃。这并非宣告燃油车将立即退出历史舞台，而是明确了一个信号：燃油车学习新能源，将智能化作为最重要的发展方向，已成为行业不可逆转的共识。
此次合作不仅验证了华为乾崑技术解决方案的领先性、多平台适配能力以及量产落地效率，更确立了华为乾崑在推动“油电同智”进程中的关键地位。它为整个汽车行业提供了一个宝贵的范本：在智能化时代，无论是传统豪华品牌如BBA，还是新兴的新能源势力，都需要一个具备深厚技术积累和创新能力的“智能”深度合作伙伴，共同奔向更智能化的未来。汽车的竞争，已不再单纯是动力形式的竞争，而是围绕智能化水平展开的全面较量。只有不断提升智能化体验，才能在未来的市场竞争中占据主动。
