鸿蒙智行旗下首款旅行车享界 S9T 近日正式登陆市场，其增程版起售价为30.98万元，纯电版起售价为32.98万元。这一策略性定价，使得享界S9T与同品牌的享界S9轿车版在相同动力配置下保持了价格区间的一致性。该车型上市仅一小时，便迅速收获超过5000台大定订单，市场反馈热烈。此次发布会上，北汽集团董事长张建勇对华为团队的产品洞察力给予高度评价，称余承东为“地表最强产品经理”，预示着享界S9T有望成为鸿蒙智行的又一爆款力作。
旅行车市场：从小众走向主流的新机遇
长期以来，旅行车在国内汽车市场中一直处于相对小众的地位。相较于同价位的SUV车型，旅行车在消费者眼中往往被认为乘坐空间和舒适性不足，加之部分进口旅行车价格昂贵，如沃尔沃V90和奥迪A6 Avant等，进一步限制了其市场普及度。然而，旅行车独特的优势不容忽视：它在保留轿车低重心、良好操控性的基础上，通过延伸车尾空间，大幅提升了载物能力。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾提及，他在欧洲工作期间，同事对旅行车的偏爱给他留下了深刻印象。
进入新能源汽车时代，国内市场出现了一些成功的旅行车案例，例如蔚来ET5T和极氪001。这些“小爆款”的成功具有两个核心共性：首先，旅行版本与轿车版本定价策略趋同，极大降低了消费者选择小众车型的心理门槛；其次，它们都拥有鲜明的设计语言和出众的颜值，成为吸引用户的关键卖点。这些先行者的经验为享界S9T的市场策略提供了有益的参考。
享界S9T：融合创新与实用主义的产品解析
平台化优势与设计哲学
享界S9T的推出，充分利用了与享界S9轿车共用平台的优势，实现了大量技术复用，从而加快了产品上市速度，有效巩固了市场地位。外观设计上，S9T沿袭了轿车版的“One Box”设计理念，通过A柱前移，最大限度地优化了车内乘坐空间。余承东强调，纯电动汽车不应过度追求长车头设计，而应将更多空间回馈给用户。
卓越的空间美学与多功能性
根据官方数据，享界S9T的纵向乘坐空间达到1962mm，甚至超越了部分豪华行政轿车，为乘客提供了宽敞舒适的体验。同时，其延伸的掀背式车尾设计带来了729L的后备箱容积，能够轻松容纳9个20英寸登机箱或3个28英寸登机箱加1个20英寸登机箱，极大地满足了家庭或个人出行的装载需求。值得一提的是，受益于掀背造型，高尔夫球包、婴儿车等大件物品也能轻松放入。当第二排座椅放倒后，纵向装载空间可拓展至超过2.2米，甚至可以放置一辆公路自行车。此外，享界S9T支持加装车顶行李箱，而其1.49米的车身高度，使得用户无需垫脚即可方便地开启和取放车顶物品。
智能驾乘体验与先进底盘科技
得益于电动化和智能化技术的发展，享界S9T全系标配了空气悬架和CDC连续阻尼减震器，赋予车辆离地间隙调节能力，可在113mm至163mm之间升降，使得旅行车也能拥有媲美SUV的通过性和越野能力。余承东表示，正是这些技术革新带来的机会，促使团队决定在旅行车领域加大投入，证明市场存在多元化的解决方案。
享界S9T还搭载了华为在尊界S800上率先应用的“六合一全域融合架构”。该架构将车身、动力、悬架、转向、制动、热管理等六个核心控制域高度整合，显著降低了车辆决策时延，从而带来更为敏捷和精准的驾驶操控感，如“凌波微步”般平稳顺滑的体验。
智能化豪华配置
作为鸿蒙智行“9系”车型，享界S9T在智能化配置上达到了华为当前的顶级水准。高配版本配备了智慧电动门，这项技术源自问界M8和M9等40-50万级别车型，支持“隔空手势开门”等仪式感十足的功能，并具备68°的超大开门角度。关门方面，前排驾驶位支持踩刹车自动关门，后排则配备车顶物理开关，操作更为从容。此外，电动门还集成了开门守卫功能，配合后排激光幕布悬停技术，可有效规避“开门杀”风险。
在座舱舒适性方面，享界S9T副驾标配零重力座椅，第二排则配备了50mm电动腿托，确保了行政级的乘坐舒适度。中控屏升级至16.1英寸3K高清显示屏，并新增了轿车版所不具备的副驾娱乐屏。整车内共设有10块屏幕（包括电子内外后视镜），并支持“一抓一放”的创新交互方式，实现信息的无缝流转。
澎湃动力与超长续航
享界S9T纯电版标配100kWh的800V高压电池包，最高纯电续航里程可达801km；增程版车型配备53.4kWh大电池，拥有354km的纯电续航能力，百公里亏电油耗为6.15L。由于旅行车正面迎风面积通常小于SUV，因此在相同动力配置下，S9T有望带来更优异的续航表现。
华为智能驾驶的深度赋能
享界S9T与尊界S800、问界M9同属“9系”阵营，因此也搭载了36个智能辅助驾驶传感器：包括4个激光雷达、3个分布式毫米波雷达和2个4D角毫米波雷达。余承东再次强调了华为融合感知技术在智能驾驶领域的领先地位，认为多传感器冗余协同能带来更卓越的安全体验，而非单一的“纯视觉”或“激光雷达”流派所能比拟。
他举例说明，即使在户外离车泊入时，车辆遇到过往训练中未曾识别的异形障碍物（如散落的树枝），凭借后向和侧向激光雷达的冗余感知，享界S9T也能有效避免碰撞，极大提升了泊车安全性。华为主动安全技术据称已帮助车主将交通事故率降低90%，这也促使“华系车型”的保费呈现显著下降趋势，为用户带来了实实在在的利益。
“9系旗舰”的市场策略与未来展望
目前，鸿蒙智行旗下共有5个品牌（包括即将发布的“尚界”），9款车型在售。智能化无疑已成为鸿蒙智行产品的核心标签。据业内报道，明年鸿蒙智行的SKU数量有望增至19个，其中包括享界品牌可能推出的硬派越野车型，显示出华为在汽车领域的宏大布局。
鸿蒙智行在高端化市场上取得了显著成就。问界M9、M8连续蝉联国内50万、40万以上级别销冠，而定位“百万豪车”的尊界S800月交付量也已突破千台。享界S9T的加入，进一步丰富了“9系”产品矩阵，并以其独特的市场定位和卓越的产品力，展现出强劲的市场竞争力。然而，鸿蒙智行内部不同品牌因产品策略和市场配合等因素，发展速度存在不均衡性。如何平衡各品牌发展，实现年销百万的目标，是摆在华为和余承东面前的重要课题。这不仅需要顶尖的产品定义和智能化技术，更需要精细化的市场运营和品牌协同。享界S9T的成功，无疑为华为在新能源汽车市场的多元化扩张和品牌升级注入了新的活力，预示着华为正持续引领智能汽车行业的发展方向，并不断刷新消费者对未来出行的想象。
