在当今全球政策不断变化且经济持续不确定的背景下,企业对可持续供应链的追求已成为商业战略的重要组成部分。根据麻省理工学院(MIT)运输与物流中心最新发布的报告《可持续发展仍然重要》,尽管企业正在积极寻求可持续供应链的进步,但在测量技术方面仍存在明显滞后。
全球可持续供应链现状
基于来自97个国家1,203名专业人士的全球调查,报告显示85%的企业表示他们正在维持或加强近几年的供应链可持续实践。这一数据表明,尽管面临各种挑战,企业对可持续发展的承诺依然坚定。
"我们发现强有力的证据表明,可持续发展仍然至关重要,"MIT可持续供应链实验室研究科学家兼主任Josué Velázquez Martínez表示。"要实现这些目标还有许多工作要做,但全球各地的公司都有强烈的意愿在可持续发展方面采取行动。"
区域差异:监管与投资者的不同驱动力
报告揭示了不同地区企业在可持续发展驱动因素上的显著差异。对于欧洲企业而言,政府法规仍然是推动可持续发展的主要动力,例如《企业可持续发展报告指令》(Corporate Sustainability Reporting Directive),该指令要求企业定期发布关于环境影响和社会风险的报告。
相比之下,在北美,企业领导层和投资者的优先事项更可能是决定企业可持续努力的关键因素。
"在欧洲,压力主要来自监管,而在美国,则更多来自投资者或竞争对手,"Velázquez Martínez解释道。
碳排放测量的挑战与机遇
报告最引人关注的发现之一是企业对碳排放测量的不足。在商业和可持续发展术语中:
- Scope 1温室气体排放是企业直接产生的排放
- Scope 2排放是企业购买的能源所产生的排放
- Scope 3排放则跨越企业的整个价值链,包括生产、运输、使用和处置产品等活动产生的排放
报告显示,约40%的企业能够密切追踪Scope 1和2排放,但很少有企业能够以同等方式核算Scope 3排放。然而,Scope 3排放可能占企业总排放量的约75%。调查中约70%的企业表示,他们没有足够的供应商数据来准确计算其供应链的总温室气体和气候影响。
"你测量什么,就会得到什么,"Velázquez Martínez指出。"如果测量不当,你很可能会做出糟糕的决策,这些决策很可能无法推动你期望的减排。因此,我们非常关注这个问题,它对于制定行动计划至关重要。企业在财务方面非常关注指标,但在可持续发展方面,他们常常使用过于简单的测量方法。"
测量技术的区域差异
报告还揭示了不同地区企业在测量技术上的差异。例如,50%的北美企业仍在使用电子表格来计算排放数据,通常将排放与简单的经济活动进行粗略关联。相比之下,只有32%的欧洲企业仍在使用电子表格,而非生命周期评估工具。
生命周期评估软件可以提供从材料提取到产品使用后处置的更精确排放估算,是一种更为先进的替代方案。
可持续运输的未来
在运输领域,报告显示企业仍在寻找减少排放的最佳方法。一些企业将生物燃料视为化石燃料的最佳短期替代品;另一些企业则投资于电动汽车;还有一些企业在等待氢动力车辆获得更多关注。
供应链通常涉及长途运输,因此对充电站等基础设施的需求更为迫切。尽管在这方面已有进展,但仍需更多工作。
"运输总体上已经取得了很大进步,"Velázquez Martínez指出,并指出新型车辆动力技术日益被接受。
成本效率与可持续发展的协同效应
尽管新技术前景广阔,但供应链可持续发展并不完全依赖于新技术的引入。推动供应链可持续发展的另一个持续因素是企业降低成本的激励。在竞争激烈的商业环境中,减少化石燃料支出通常意味着节约成本,而且企业常常可以通过改变物流方式来减少消耗和支出。
"除了新技术,供应链可持续发展的另一个方面与更好地利用现有基础设施有关,"Velázquez Martínez观察到。"总是需要审视传统运营方式,寻找提高效率的机会。"
结论与展望
MIT的这份报告为企业提供了宝贵的见解,强调了在可持续发展道路上,行动与测量同样重要。企业需要从简单的电子表格转向更全面的生命周期评估工具,以准确追踪Scope 3排放,这是实现真正可持续发展的关键一步。
同时,不同地区的企业需要根据其特定的监管环境和市场动态,制定适合自己的可持续发展战略。无论是通过技术创新还是优化现有运营,企业都有多种途径可以实现可持续发展的目标,同时提高运营效率和降低成本。
随着全球对气候变化和可持续发展的关注日益增加,那些能够有效测量并持续改进其供应链可持续性的企业,将在未来的商业竞争中占据优势地位。