在智能出行产业变革的浪潮中，一家曾经面临困境的传统车企，通过引入AI技术和战略投资，成功转型为市值近500亿元的智能出行科技公司。这家企业就是千里科技，其背后站着旷视科技创始人印奇、吉利集团和梅赛德斯-奔驰等重量级玩家。本文将深入剖析千里科技的转型历程、业务布局、财务表现及未来战略，揭示AI技术如何重塑传统车企的商业模式。
传统车企的AI重生之路
千里科技的前身可以追溯到1992年成立的力帆股份，这家重庆企业最初以摩托车业务起家，后发展成为集汽车制造、出口贸易于一体的重庆龙头民企，曾被誉为中国"民营汽车第一股"。然而，随着汽车产业向新能源和智能化转型，力帆股份在2020年面临经营困难，不得不进行破产重整。
在重庆市政府与吉利集团的主导下，力帆股份转型为聚焦新能源的"力帆科技"。真正的转折点出现在2024年：吉利在7月将19.91%的股份转让给旷视科技创始人印奇旗下公司，印奇同年10月出任董事长。4个月后，公司正式更名为"千里科技"，全面转向"AI+车"战略，并引入原华为车BU总裁王军强化技术团队。
这一系列战略举措带来了显著成效：千里科技的市值从2020年初到现在的515亿元，几乎增长了4倍。公司成功从传统制造企业转型为智能出行科技公司，成为AI技术在汽车领域应用的成功案例。
双轮驱动的业务布局
如今的千里科技形成了传统制造与AI技术解决方案并行的双轮驱动业务模式，两者相互支撑，共同推动公司发展。
传统制造业务：稳定现金流来源
尽管战略重心转向AI技术，但传统制造业务仍然是千里科技重要的收入和现金流来源。
汽车业务方面，千里科技与吉利合作推出了"睿蓝"品牌，涵盖燃油车和新能源车。新能源车采用换电模式，主要聚焦B端网约车市场和小型家庭用车型，这一策略既避开了与特斯拉等头部企业的直接竞争，又抓住了特定市场的需求痛点。
摩托车业务则分为传统燃油和新能源类别，并集成了蓝牙钥匙、远程车辆控制、驾驶辅助功能（BSD、LCA、RCW）等智能化配置，体现了传统产品向智能化升级的趋势。
AI技术解决方案：未来增长引擎
千里科技的另一部分业务聚焦于AI技术解决方案，包括智能驾驶、智能座舱和Robotaxi三大增长曲线，代表了公司的未来发展方向。
智能驾驶：从L2到L4的全栈能力
千里科技提供L2-L4级自动驾驶解决方案，涵盖AI算法、传感器硬件及数据闭环系统。其核心技术是RLM（强化学习多模态）模型，这一技术能够处理多源异构数据，实现更精准的环境感知和决策控制。
与许多专注于特定技术环节的自动驾驶公司不同，千里科技强调全栈自研能力，从感知、决策到执行，构建完整的技术壁垒。这种全栈模式虽然研发投入巨大，但能够更好地控制产品质量，形成差异化竞争优势。
智能座舱：多模态交互的新体验
在智能座舱领域，千里科技推出了AGIL3智能座舱系统，该系统基于多模态交互模型和Agent OS，能够实现自然语音/视觉交互、情绪识别和个性化推荐。这一系统不仅提升了用户体验，也为车内服务商业化提供了可能。
智能座舱被视为继智能手机之后的下一个计算平台，千里科技通过AI技术的应用，正在抢占这一新兴市场。随着汽车从交通工具向移动空间的转变，智能座舱有望成为公司新的增长点。
Robotaxi：出行服务的未来形态
千里科技的Robotaxi业务为运营商提供了从自动驾驶到座舱，再到运营支持的全流程方案。公司计划在18个月内完成Robotaxi全链路产业布局，并未来在全球10座城市实现规模化运营。
Robotaxi代表了未来出行服务的重要方向，能够有效解决城市交通拥堵、停车难等问题。千里科技的布局虽然起步较晚，但其依托吉利和奔驰的资源支持，有望在竞争中占据有利位置。
战略合作伙伴：吉利与奔驰的双保险
在招股书中，吉利被反复提及为千里科技的重要战略合作伙伴。这种关系体现在多个层面：吉利既是千里科技的最大供应商，也是其最大客户。
数据显示，2022年到2025年上半年，吉利分别为千里贡献了34.2亿元、22.5亿元、21.4亿元以及13.8亿元的收入，占后者同期总收入的比重分别为39.7%、33.6%、30.8%及33.2%。这种紧密的合作关系确保了千里科技传统业务的稳定，也为AI技术解决方案提供了应用场景。
更引人注目的是，就在不久前的9月25日，梅赛德斯-奔驰宣布以13亿元入股千里科技，持股3%，成为后者的第五大股东。这一投资不仅为千里科技带来了资金支持，更重要的是，奔驰的背书提升了公司的国际影响力和技术可信度。
吉利与奔驰的双重支持，为千里科技的港股IPO提供了强有力的保障。一方面，吉利作为控股股东确保了公司战略的稳定性；另一方面，奔驰的国际化网络和品牌影响力，有助于千里科技拓展海外市场。
财务表现：转型阵痛与AI投入
收入结构：传统业务为主，AI业务初显
2022年~2024年，千里科技的营收分别为86.27亿元、66.98亿元、69.64亿元；到2025年有所回升，上半年的营收41.84亿元，同比增长40.45%。这一增长态势表明，公司的转型战略开始见效。
拆解收入结构，汽车和摩托车仍是公司收入的主要来源，上半年为公司合力贡献约93%的总收入。但AI技术业务正在逐步扩大影响，预计下半年随着辅助驾驶解决方案陆续交付，商业化成果将更加明显。
盈利能力：研发投入与短期亏损
盈利能力方面，2022年~2024年，以及今年上半年，公司毛利分别为7亿元、2.72亿元、4.82亿元和2.28亿元，对应毛利率分别为8.2%、4.1%、6.9%及5.5%。毛利率的波动反映了公司业务结构的变化和转型期的特点。
2022年公司净利润为1.7亿元，但从2023年开始出现亏损，2023年、2024年和今年上半年分别亏损了2.63亿元、3.29亿元和1.16亿元。这种亏损主要源于对AI技术的巨额研发投入。
研发投入：AI转型的必要代价
千里科技对研发的投入增长明显，已经从2022年的9070万元，增加到了2024年的4.1亿元，今年上半年继续增加到了2.88亿元。研发投入占收入的比例从2022年的1.05%提升到2024年的5.89%，体现了公司向AI技术转型的决心。
这种高研发投入是AI企业的典型特征，也是构建技术壁垒的必要代价。随着AI技术逐渐成熟并实现商业化，研发投入的回报将逐步显现。
现金流：经营改善与资金储备
尽管面临亏损，但千里科技的现金流状况正在改善。由于供应链效率提升，公司在2024年现金流好转，今年上半年进一步优化，经营活动所得现金流为9.79亿元。截至今年6月末，公司的现金及等价物为18.96亿元。
在"烧钱"如流水的智驾行业，充裕的现金储备是公司持续发展的保障。这也解释了为什么尽管短期亏损，千里科技仍能获得吉利和奔驰等战略投资者的青睐。
港股IPO：技术与资本的完美结合
千里科技此次赴港IPO的募资用途，清晰地反映了公司的战略重心：大头将用作技术与研发投入，实施AI驱动战略，包括增强研发能力、开发及升级"AI+Mobility"相关产品与解决方案。
其余资金将用于产业链资源的战略整合，加强中国及海外市场的销售与服务网络建设，同时提升全球品牌影响力，支持国际扩张战略。
对于千里科技而言，港股IPO不仅是一次融资机会，更是提升国际知名度、吸引全球人才的重要平台。在智能出行产业全球化竞争的背景下，千里科技需要借助资本市场力量，加速技术迭代和业务拓展。
AI重塑出行产业的未来图景
千里科技的转型案例，折射出AI技术对传统汽车产业的深刻影响。未来，随着AI技术的不断进步，汽车产业将发生以下变革：
产品形态的重构：汽车将从单纯的交通工具转变为智能移动空间，集交通、办公、娱乐等多种功能于一体。
商业模式的创新：从产品销售向服务转型，订阅制、按需出行等新模式将逐渐普及。
产业边界模糊化：科技公司与传统车企的界限日益模糊，跨界合作将成为常态。
全球竞争格局重塑：中国企业在智能出行领域的崛起，将改变传统由欧美日主导的产业格局。
千里科技凭借其在AI技术领域的积累和传统制造的优势，有望在这场产业变革中占据有利位置。随着港股IPO的推进，公司将进一步整合资源，加速技术商业化，实现从传统车企到全球智能出行领导者的蜕变。
结语：AI时代的产业变革样本
千里科技的发展历程，为传统企业如何在AI时代实现转型提供了宝贵经验。其成功的关键在于：准确把握产业趋势，果断进行战略转型；引入顶尖技术人才，构建核心技术壁垒；获得战略投资者支持，平衡短期盈利与长期发展。
在智能出行产业变革的大潮中，千里科技的故事只是开始。随着AI技术的不断进步和应用场景的拓展，我们将见证更多传统企业通过AI实现重生，也将见证更多像千里科技这样的创新企业崛起。这不仅是一家企业的成功，更是一个产业、一个国家在AI时代竞争力的体现。
